Vous êtes ici : Accueil / Vivre / Mobilité / Nouvelle liaison A30/Belval

Vivre

Nouvelle liaison A30/Belval

La réalisation de la liaison routière partant de l’autoroute A30 pour relier le périmètre intercommunal à Belval est un projet-phare pour la CCPHVA , sur lequel s’appuiera pleinement la construction ambitieuse de l’Eco-Cité Alzette-Belval.

Le contournement : un projet attendu

Les premières réflexions sur une possible liaison routière transfrontalière ont été engagées à l’initiative de l’échelon local, dès la fin des années 90.

Cet axe structurant répond à plusieurs objectifs : 

  • Le désenclavement de la vallée d’Alzette, le désengorgement des voiries desservant les communes d’Audun-le-Tiche et Russange.
  • Le développement du périmètre intercommunal, avec notamment la connexion directe à la friche de Micheville. Cette zone est le cœur du nouveau projet d’aménagement porté par l’ EPA Alzette-Belval.
  • L’incitation aux déplacements intermodaux avec la présence d’un parking relais de type« Park and Ride » au nord de la voie de contournement au niveau de Belval (les usagers pourront ainsi y garer leur voiture et poursuivre leur trajet en train).
  • L’amélioration des flux issus des migrations pendulaires « domicile-travail » des frontaliers, en  offrant une voie de délestage aux 18 à 25 000 véhicules/jours traversant les communes pour se rendre au Luxembourg.

La liaison constitue un véritable trait d’union entre les secteurs de Micheville et d’Esch-Belval, pour l’émergence d’une agglomération transfrontalière dynamique de près de 100 000 habitants : l’Eco-Cité Alzette-Belval.

Les tracés

Le projet global comprend deux tronçons :

  • A l’Ouest : nouvelle voie de 7m à 2x1 voie bidirectionnelle, sur 6.5 km (dont 2.9km en Moselle)
  • A l’Est : déviation de 4.5km, majoritairement en 2x2 voies (dont 0.6 km en Meurthe-et-Moselle)

 

Les automobilistes peuvent rallier la liaison depuis Villerupt (RD26),Aumetz (RD16), Audun-le-Tiche, Russange (RD16A et RD16B).

 

Planning de réalisation des travaux de contournement

Chaque conseil départemental dispose de la maîtrise d’ouvrage pour effectuer les travaux de son tronçon.

Tronçon Ouest réalisé par le Conseil Départemental de Meurthe-et-Moselle :

  • 2012 : Acquisitions foncières.
  • 7 février 2012 : Arrêté préfectoral autorisant à déroger à l'interdiction de capture et d'enlèvement, de destruction et de perturbation intentionnelle de spécimens, d'espèces animales protégées.
  • Mars 2012 - Mars 2013 : Opération de suivi du corridor écologique de la boucle de Rédange et étude de l'évolution des populations et espèces protégées sur ce secteur.
  • 13 juillet 2012 : Lancement officiel des travaux d'aménagement de la liaison A30-Belval.
  • Octobre 2012 : Démarrage des travaux préparatoires aux travaux de terrassement.
  • 2013 : réalisation des terrassements.
  • Printemps / été 2014 : fin des travaux de terrassement avec la réalisation de la couche de forme et la pose des ouvrages environnementaux (batrachoducs, passages petites et moyennes faunes, muret de collecte des amphibiens).
  • 2014 / 2015 : Réalisation des chaussées.
  • Janvier à Avril 2016 : Ouverture au public lors du programme d'animations "Les escapades de Micheville" (une douzaine d'associations mobilisées).
  • Printemps 2016 : réalisation des équipements terminaux (glissières de sécurité, grillage faune, détecteurs de faune en traversées déchaussées...).
  • 24 juin 2016 : Inauguration et mise en service du tronçon Ouest.

Tronçon Est réalisé par le Conseil Départemental de Moselle :

  • 2011-2013 : Acquisitions foncières.
  • Juin 2011 À Août 2013 : Déplacements des réseaux situés dans l’emprise des travaux.
  • Juin 2012 À Mai 2014 : Travaux de la première section entre Villerupt et le giratoire « du Moulin » à Audun-le-Tiche.
  • Juin 2014 À Septembre 2016 : Travaux de la seconde section entre le giratoire « du Moulin » et le Luxembourg.
  • Octobre 2014 : Mise en service partielle par l’ouverture à la circulation de la première section.
  • Mars 2015 À Novembre 2016 : Réalisation des aménagements paysagers.
  • 17 décembre 2016 : Mise en service totale tronçon Est.

Un partenariat institutionnel fort et fédérateur

Pour sa réalisation et son financement, la liaison Belval /A30 mobilise les pouvoirs publics français, à savoir l’Etat, la Région Grand Est (ex Conseil Régional de Lorraine) et les Conseils Départementaux de Meurthe-et-Moselle et de Moselle.

La CCPHVA et ses communes-membres ont été associées à cette démarche, par le biais de concertations.   

Le Grand-Duché du Luxembourg est également partenaire du projet,symbole de la coopération transfrontalière étroite dans le domaine de la mobilité. Le projet bénéficie enfin de l'appui financier de l'Union Européenne.

Pour plus d'informations

Téléchargez la plaquette d'information réalisée par les Conseils Généraux de Moselle et de Meurthe-et-Moselle.