Enquête Déplacements Villes Moyennes (EDVM)

Les élus de la Communauté de Communes Pays Haut Val d’Alzette ont décidé de lancer une étude sur les déplacements quotidiens de la population en partenariat avec le Syndicat mixte du SCoT Nord Meurthe-et-Mosellan, en appliquant pour la première fois sur le territoire une méthodologie nationale développée depuis plus de 30 ans par l’Etat (via le CERTU, 110 enquêtes depuis 1975), l’échelle de la CCPHVA et du   SCoT   Nord 54 permettant d’être compatible avec le cahier des charges des enquêtes déplacements villes moyennes (EDVM) standard CERTU.

Le périmètre d’étude, outre le territoire de la CCPHVA , a intégré celui du SCoT  Nord Meurthe-et-Mosellan (116 communes, regroupées en 7 communautés de communes comptant près de 153 000 habitants). Le SCoT Nord 54 partage en effet avec la CCPHVA des problématiques communes en matière de mobilité, sur les aspects  transfrontaliers notamment. Par ailleurs, les enjeux liés aux labellisations ÉcoCité et Territoire à Énergie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV)  ainsi qu’à l’Opération d’Intérêt National (OIN) Alzette-Belval nécessitent de disposer de données permettant une meilleure lecture des flux quotidiens de déplacements, que fournira l’ EDVM .

Les acteurs

Cette opération repose sur un partenariat assez large. Outre le SCoT Nord 54, associé en tant que co-maitre d’ouvrage, l’ EDVM a reçu un soutien financier de la part de :

• l’Etat, la méthodologie employée lui garantissant une compatibilité des données avec celles récoltées sur d’autres secteurs géographiques (le syndicat des transports de l’agglomération de Thionville, le SCoT de l’agglomération messine et le SCoT Sud Meurthe-et-Moselle ayant réalisé ce type d’étude ou s’apprêtant à le faire).
• Des fonds européens FEDER, avec un intérêt particulier porté à la dimension frontalière du projet.

• Du Conseil Régional de Lorraine et du Conseil Général de Meurthe-et-Moselle, l’enquête s’intéressant à l’utilisation des transports ferroviaires régionaux ainsi qu’aux transports collectifs départementaux.
• Des Syndicats des transports de l’agglomération de Longwy et du Pays du bassin de Briey, en tant qu’autorités organisatrices de mobilité.

La CCPHVA et le SCoT Nord 54 ont également bénéficié pour cette opération d’un accompagnement technique, avec l’agence d’urbanisme Lorraine Nord – AGAPE  qui pourra ensuite exploiter les données pendant plusieurs années. L’État a mis également à disposition le CEREMA , qui a veillé au respect du cahier des charges CERTU.

La réalisation de l’enquête proprement dite a été confiée après appel d’offres au bureau d’études TEST-LH2.

 Le contenu de l'enquête

L’ EDVM correspond à une photographie d’un territoire sous l’angle de la mobilité. L’enquête s’intéresse aux habitants(les touristes et personnes de passage ne sont pas enquêtés) et à la manière dont ils se déplacent : avec quels modes de transport, combien de fois par jour, pour quelles raisons, à quels moments de la journée…

L’enquête permettra de répondre à un certain nombre de questions :

• Comment fonctionnent et interagissent les différents territoires ?
• La mobilité forme-t-elle une contrainte pour certains ?
• Observe-t-on de nouveaux modes de vie ?
•  Dans quelles directions orienter les politiques publiques ?
• Où développer les infrastructures, les services ?

L’ EDVM permet de constituer une base de données riche et complète sur les caractéristiques socio-démographiques des personnes enquêtées, les caractéristiques et la situation de leur logement, leur dépendance à la voiture ou au transport en commun, les distances parcourues, leur rythme de vie, leurs habitudes de consommation, etc…

Il ne s’agit pas d’un recensement mais bien d’une enquête : environ 2% de la population totale de l’aire d’étude est enquêtée, permettant par le biais de méthodes statistiques éprouvées de constituer un échantillon représentatif.

La méthode utilisée

Le territoire d’enquête ( CCPHVA et SCoT Nord 54) a été découpé en 22 zones distinctes, au sein desquelles des tirages au sort de ménages ont été réalisés afin d’aboutir à un échantillon total d’environ 3 500 personnes enquêtées (160 personnes par zone). L’échantillon a été corrigé au fur et à mesure afin d’être parfaitement représentatif de la population enquêtée.

Les entretiens avec les ménages ont été  réalisés par téléphone, un ou deux membres de la famille, âgés de 11 ans et plus, ont été interrogés individuellement.

Tous les déplacements effectués la veille de l’entretien ont été recensés, quels que soient leur durée ou leur motif (l’entretien ayant lieu un jour de semaine, hors période de vacances scolaires).

Tous les modes de transport ont été pris en compte, y compris la marche.

Le calendrier de l'opération :

L'enquête proprement dite a été réalisée du 5 novembre 2013 au 15 janvier 2014.

L'échantillon ainsi constitué (3 558 personnes représentant 3 065 ménages et plus de 13 000 déplacements recensés) a été vérifié et consolidé durant le printemps 2014. Le syndicat mixte a ensuite confié l'exploitation de ces données à l'agence d'urbanisme de Lorraine Nord (AGAPE), qui a présenté en avril 2015 les résultats de son travail.

Ce dernier comprend notamment des fiches de synthèse pour les huit communautés de communes et les deux périmètres de transport urbain, ainsi que des fiches thématiques sur le covoiturage, la mobilité transfrontalière et l'intermodalité. Un document global de synthèse grand public a été produit en juin 2015, ainsi qu'une page Internet dédiée.

Une conférence sur la mobilité, le 17 septembre 2015 à Villerupt a clôturé ce premier cycle d'exploitation des résultats de l'enquête déplacements.

Des exploitations complémentaires des données seront ensuite effectuées pendant plusieurs années après l’enquête.